●突然のカブとのお別れ／H19.01.27(土)


皆さん、すみません。
驚かすようなタイトル付けてしまいました。

でも、「カブとのお別れ」は、事実です。
我家には、しばやんカブの他に納税通知書の有無にかかわらず、複数の車両、フレーム類があります。
この状況に家内は、
　　「どうにかならんの？　乗るのはあんた一人やろ。」
はい、そのとおりでございます。
でも、「原付の増殖する必然性の法則」というものがあるんです。

よく週末には、「不用になったバイク、スクーターがございましたら、・・・・」のトラックが、我家に前に止まり、熱い視線を送ってきますが、丁寧にお断りしています。

話を戻します。
で、ご多分に漏れず、自宅裏のテラスの屋根の下に「Ｃ１０５」が大切に放置保管してあります。
しばやんカブからすると、大先輩です。
かなり前に「増殖の法則」により、入手しましたが、乗る事もなく既に廃車手続をしています。

それがつい先日、ひょんなご縁から、トントントンっと話が進み、手放すことにしました。
きっと、先輩カブもこのまま「裏」で止まっているより、元気に走りたいことでしょう。

本日午前中に遠路遥々軽トラで引き取りに来るということで、裏から先輩カブを出してきました。

左：カバーを掛けてました。
右：レッグシールド割れてますね。


左：スーパーカブ号Ｃ１０５型
右：ハンドルカバーも錆が出てますね。


お別れを前に、しばやんカブと記念写真です。
並べてみると、先輩カブは小さく見えますが、偉大な大先輩です。


引取人は、現状渡しでと言っていましたが、弄り壊し癖の私は、
　　「エンジンかかるかな？　かけてみよう。」
ってことで、軽作業です。

タイヤに空気を入れ、空のタンクに燃料を注ぎ込みます。
縦キャブのプッシュボタンを押して、オーバーフローさせ、燃料が回っていることを確認します。
暫くかけていないので、オイル量を確認し、プラグを抜いて適度に空キック。
プラグを付けずに、「エンジンかかりません。」ってな、ＨＰネタはなしです。

サイドカバーのキーシリンダーを「２」にして、本蹴りします。
なんと２回目で初爆の兆候があり、３回目で「ブルン、ポポポポ・・・・」
かかりました。
さすが世界のスーパーカブ号です。
今後に及んで、「これで、カブドリームに行って見たかったなぁ。」なんて思ってしまいます。

暫くアイドリングさせていると、引取人から電話が入ります。
携帯越しにエンジン音を聞かせると、
　　「かかってるじゃないですか。あと３０分程で着くと思います。」ですと。

左：後輪回ってます。
右：点灯しているライトがエンジンかかった証です。


これからお別れする先輩カブが眼を覚まして、目の前にいます。
「走りたそうにしている。」と勝手な理由付けをし、「乗りたい」という感情が湧いてきます。
廃車しているので、近くの閉鎖されている場所まで、手押しで持ち込みます。

いざ、発進。
の前に、現行のカブとギアチェンジ方法が違うので、確認します。

１速から２速にＵＰするのに「ガチャ、ガチャ」と２回操作する必要があります。

アクセル開けるとスルスル〜っと走り出します。

ほんの少しの時間でしたが、ＯＨＶエンジンの軽快な音を楽しむことができました。

エンジンを切ると、「カタカタカタ、カタ」とＯＨＶ独特のメカニカルな音がたまりません。

そうこうしていると、引取人が軽トラで到着。
キャサリンは降りてきません。

引取人はエンジンをかけると、手馴れた様子で細部を確認しています。
　　「車番からすると、１９６３-４年製ですね。」
さすがに詳しい。って、このカブ私より年下やん。
この方だったら、先輩カブをもっとキレイに、そして元気に走るようにしてくれることでしょう。

雨が降リ出しそうなので、荷台に積むのを手伝います。
引取人は、チャッチャと先輩カブを固定します。
キャサリンと同じくらい手馴れてます。
戻ってすぐにでも作業を始めたいとのことで、早々に帰っていきました。

仕上がったら見せてくれるというので、その時を楽しみにしています。


左：ポッカリとスペースが空いてしまいました。
右：でも目を左に向ければ、もう１台。どうしましょ。




さて、先輩カブとのお別れを済ませ、小作業します。
「左サイドにツールバック取付」です。

しばやんカブは、右サイドにだけツールバックを付けており、常々左にもと思っていました。

左：右サイドのツールバック
右：適価で手に入れたモノ。


あらかじめ、取付部分にはアルミステーが付いていましたので、タイラップで固定して、作業終了。
作業時間：５分

左：取付部の裂け防止にチューブの中にタイラップを通すようにします。
右：取付後