●お達者的ＣＴ１１０イジリ方【其の五】／H26.10.25(土)


８月に入手したＣＴ１１０ですが、エンジンの振動が気になっていました。

私の素人的ボアアップ作業が、バランスを崩したことも考えられますが・・・・、

何らかの対策をすべくＪＵＮさんに相談し、フライホイールのバランスを疑い、加工を依頼しました。

副変速機付きのＣＴ１１０エンジンは、ジェネレーターカバーを外すだけでは、フライホイールは拝めません。

必ず、副変速機を外す必要があり、外すとオイルが漏れてくるんです。


まぁ、オイルを抜けば良いのですが、ズボらなお達者は右側のサイドスタンドで車体を傾かせて作業です。

でも・・・・、結構、漏れちゃいましたが、構わず、フライホイールを取り外しました。


ショルダー部の干渉痕（↓）が気になりつつも、そのまま発送〜／数日後、加工品（↓）が戻ってきました。

Ｆ、Ｔマークが確認できる程度に軽〜く削ってもらいましたが、作業する際、結構、ブレていたようです。


組み付ける際、ステンのキャップ・ボルトに変更し、エンジンの始動確認までで、作業時間切れでした。


ん？　ＪＵＮのステンマフラーですか？

実は、フライホイールを加工に出している間、ＣＴ１１０乗りの のぶさんに貸し出していたんです。

でもって、１０月２４日（金）の夜、のぶさんが、マフラーを返却に来ると言うので・・・・・

北Ｑ組に声を掛け、ファミレス・ミーティングを開催しました。

隣の某氏は甘味のページを閲覧中〜／数人は、ノンハイオク麦ジュースで乾杯です。


お隣さんは、やっぱり、和風甘味でした。／のぶさんから、マフラーを受け取り、ミッション終了〜


ＪＵＮ製のＣＴ１１０用マフラーには、エキパイ径が２２ｍｍ、２５ｍｍの２種類あります。

私は１１８ｃｃにボアアップしているので２５ｍｍですが、１０５ｃｃのぶさんには太過ぎたようでした。

今度、折を見て、１２５ｃｃのＤＡＸさんにも、試してもらおうと思います。／漏れなく、加工作業が付いてきます




１０月２５日（土）、我家の家族は皆外出していたので、午前中に用事を済ませて、ドラえもん倉庫へ。

昨晩戻ってきたマフラーを取り付け、振動の具合を確認しに、プチツーへ行くことにしました。

いつもの海岸で・・・・、あっ、リアボックスを大きいモノに交換し、フロントキャリアも力技で装着しました。


さて、とりあえずの行先は、あのお山です。／ハイカーや自転車に気を付けながら、トコトコ登ります


北Ｑ組御用達のキャンプ場には、誰も・・・・・、否、居ました。


眺めの良い所で、コーヒーでも・・・・・／あっ、コッヘル忘れてるやん。　　で、お水を美味しくいただきました


そこから、一気にワープして、お気に入りの さつき松原を抜け、海へ・・・・／１０月下旬ですが、日差しは強い


そこから先は、お決まりのコースです。

玄海バーガーで、おやつ＆お店の方とだべリング。／今日の冷製甘味は、道の駅むなかたです


復路も、さつき松原を通りましたが、既に、影も長〜くなってました。


ドラえもん倉庫目前、西の空を見ると茜色だったので、いつもの海岸に行ってみると・・・・


久々に、水平線に沈む太陽に見入ってしまいました。


あっ、そうそう、振動の具合ですが、明らかに軽減されており、十分実用的です。

しかし、特定の回転域でのハンドルの振動が残っていますが、シビれるほどではありません。

今後、ハンドル・ウエイトやゴム等で改善にトライしてみますが・・・・、クランクだったら手術ですね。

でも、流石に、ドラえもん倉庫にも、ＣＴ１１０のクランクの在庫はありません。



今回の走行距離／１１６ｋｍ



意見、感想、ツッコミ等がありましたら、是非、掲示板に書き込んでください。