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●１月の３連休は・・・・／H24.01.07(土)～09(月・祝)
◎１月７日（土）
今日から３連休ですが・・・・、寝坊しちゃいました。
そう、今日は、家庭内マイレージを貯めるべく、家内＆娘と今シーズン初の家族スキーなんです。
息子は運転要員に欲しかったのですが、３日前に友達とスキーに行ってたし、バイトでした。／残念
で、２時間遅れの６時に出発し、冬タイヤ規制が出ていない山陽道～浜田道でスキー場を目指します。
左：あっ、ＬＡＮＤＹ発見／後姿は、やっぱりセレナ 右：金属チェーン？ しかも長崎ナンバー／安佐ＰＡ
 
この長崎ナンバー車、若者３人組でしたが、雪のない高速道路をこの状態で走行すると、高速降りた雪道で本当にチェーンが必要な時に使い物になるのか、とぉ～っても心配だったりします。
って、この日のこの時間帯の中国道の冬タイヤ規制って、鹿野～戸河内なので、安佐ＰＡあたりは普通タイヤでＯＫのはずなのに・・・・、と気がついたのは安佐ＰＡを出発して５分経過してました。
その後、浜田道では千代田から冬タイヤ規制でしたが、我車は四輪スタッドレスなので、問題なくスルー。
この辺になると周りの景色も、それっぽくなってきましたね。／浜田道（左）、高速を降りた一般道（右）
 
でもって、我家のホームゲレンデのひとつ、「アサヒ・テングストン」に１０時に到着。
左：到着が２時間遅れてますので、１日券ではなく、５時間券で遊びます。
右：ゴンドラで上がりますが、ガスってて視界が良くありません。
 
樹氷はキレイなんですが、ゲレンデの視界は最悪です。／ここら辺で、標高１，０００ｍ超
 
それでも、雪質は問題ありませんし、人出も少なく、昼食時のレストハウスも混雑してませんでした。
曇っていたので、お約束の午後からの雪の緩みもなく、それなりに楽しく滑ることができました。
で、唐突ですが、左↓の画像、何かおかしくない？
娘がリフトに乗る際、左足の板が外れたようです。／ビンディングが緩かったかな？
 
今回が今シーズン初スキーだったこと＆家内共々年齢的にシニアの仲間入りしたこともあって、無理せず１５時にはスキー場を出発しました。
左：いつもの温泉に行って、湯ったり＆疲労回復 右：天気も回復／もう少し早ければ・・・・
 
続いて、いつものお好み焼き屋さんに立ち寄り・・・・
 
おたふくソースたっぷりの３品を３人で、ペロリ／実質的な夕飯です
 
復路は、冬タイヤ規制も解除された中国道をオートクルーズ機能を利用して、楽チン運転で無事帰着。
純正のオートクルーズの最高速度設定が、もう少し高ければと思う私は、いけない子？
実速が高速道路の法定速度内ながらも、アクセルペダルから右足が開放されるので、お達者への負担は大幅に軽減されます。
また、オートクルーズは、上り坂で設定速度を機械的電気的に維持しようとするので、一時的に設定をＯＦＦにすることを忘れません。
今シーズンから、一部のスキー場の「シニア割引」の対象となりましたが、まだまだ日帰りスキー＆単独運転は大丈夫です。／って、復路のサービスエリアでの１５分睡眠は、不可欠ですが・・・・
今回の走行距離／６４８ｋｍ
◎１月８日（日）
おはようございます。
少し遅めの起床でしたが、昨日のスキーの筋肉痛は感じられません。／年齢的に、たぶん明日かな？
で、今日は、息子の成人式（北九州市）が、スペースワールドであります。
といっても、男子はスーツを新調しただけで、写真館や美容室に行ったり、車で送るくこともなく・・・・
「行ってきます。」
「じゃ、行っといで・・・・」と、玄関前でスナップ写真を撮って、車を見送っただけです。
その後は、スキー行きで車に付着した凍結防止剤を高圧洗浄機で洗い流し、家内＆娘の買い物に付き合って、おしまい。
◎１月９日（祝）
おはようございます。
バンテリンが効いたのか？ 一昨日のスキーの筋肉痛は感じられません。／ただの鈍感？
さて、３連休も今日で終わりです。
今日くらいは、カブでお出かけします。
冷え込んだら、カブにチェーン付けて皿倉山で遊ぼうとも思っていましたが、冷え込みが足らず断念して、単騎でカブドリームに行ってきました。
目的は、新年の挨拶＆リトルカブの自賠責保険加入手続です。／ナンバーは取得済み
ユサ初売りに続いて、しばやん号で出撃し、年末閉まっていた「ポッポハウスひろちゃん」で遅い朝食。
 
強い向かい風や、白い悪魔の脅威にも屈せず、西進します。
 
で、まずは、「ｔａｋａｏガレージ」に立ち寄りました。
ガレージ内の車両の数も増えて、お気に入りのお昼寝スペース（左）にも車両が・・・・。
また、最近、８０年前のハーレーを入手し、ｔａｋａｏ流レストアの真っ最中でした。
 
今は、ミッション関係を手掛けているようでした。
 
ついつい、長居してしまい、カブドリームへ・・・・
左：ん？ ＤＡＴＳＵＮ１６００発見 右：福岡市は今日が成人式／画像とお店は無関係
 
新年の挨拶の後、リトルカブの自賠責保険加入手続きを済ませ、社長と話していると・・・・
オイル交換、タイヤ交換、パンク車両引取り依頼等が立て続けに・・・・
お客さんの車なので直接的な作業はできませんが、作業を先読みして工具の準備位は手伝えます。
っと、二人の子連れの男性が・・・・、
「しっ、しばやんさん？ ですよね？」
「はい？ どなたでしょう？ あっ、ドリーム１２５乗りの ｌｏｃｋさん？」
何でも、車で走っていて、店の前に えげつない 見たことあるカブが停まってたんで来店したそうな。
彼的には、先日掲示板に初書き込みしたばかりだったので、タイムリーだったげな。
「ドリーム１２５で教えて欲しい事があるんです。 実は・・・・」
「了解しました。 戻って、確認しておきます。」
他にも、お店で、ワタナベさん、久万さん（右）とお会いすることができました。
 
帰り道に、玄海バーガーに立ち寄って長話＆長居してしまい、パンダ車に警戒しながら帰宅する頃は、すっかり暗くなっていました。
 
夕食後、リトルカブをチョコっとイジリました。
左：ナンバープレートに自賠責シール貼付し、公道走行可能となりました
右：エンジン換装時の二つの不具合を解消しました
 
不具合？ そういえば掲載してませんでしたね。
① キャブからのお漏らしは、切れていたゴムシールを交換
② ホーンの不具合は、スイッチボックスではなく、ホーン本体の不良だったので交換
準備した フロント＆リアキャリア（左）、スズキ・ヴェルデの左ハンドルスイッチを取り付けます。
 
このリトルカブもウインカースイッチを左＆プッシュキャンセル式に変更しちゃいます。
ゆばちゃん号の活動報告を出力し、参考に結線作業しました。
 
フロントキャリアに在庫品の前カゴを取り付け、リアボックス装着用にスーパーカブのリアキャリアに交換
 
左スイッチボックスをヴェルデの加工品に交換し、右スイッチボックスの穴を半田で埋めました。
 
ここで、想定外の事態が・・・・・
ゆばちゃん号は、ＰＣ２０キャブに交換していたため、何の問題もなかったのですが、ノーマルキャブには、チョークケーブルなるものが、あったりするんですよ。
ヴェルデのスイッチボックスには、そんな機能は付いてないわけです。
でもって、例のごとく、現物合わせの力技で装着。
レバー位置が奥まりましたが、なんとか機能を維持することができました。
 
現在のリトルカブの全容です。／メーター２６，２６２ｋｍ
リアキャリアが浮いた感じですが、リアボックスを取り付けるには、リトルカブ用では心もとない・・・・
 
最後に、ｌｏｃｋさんのリクエストにお答えします。
依頼の内容は、ドリーム１２５のステムの実測でした。
 
ステム長：２５０ｍｍ、ステムトップ径：２５ｍｍ、ステムアンダー径：３２ｍｍ、ハンドルストッパー間：６５ｍｍ
参考になったでしょうか？
 
今回の走行距離／１４６ｋｍ
意見、感想、ツッコミ等がありましたら、是非、掲示板に書き込んでください。
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