●第８回 カフェカブ京都 ２０１１【大阪編】／H23.11.25(金)


おはようございます。
今日は、カフェカブ２日前です。

朝焼けの明石大橋を通過後、フェリーは定刻に大阪南港に接岸しましたが、下船には２０分を要しました。


さて、午後から、お世話になっているＪＵＮさんのところに行くことにしていますが、とりあえず「サウサリート」のモーニングを食べに向かいました。

長居公園先を右折して、暫く走った信号待ちで、何気に歩道を見ると・・・・、

　　「ん？　鷹？　もっ、もしかして、ＪＵＮさん？」

そう、まさしくＪＵＮさんでした。／これもお達者的必然？
鷹を間近で見るのは初めてでしたが、とてもキレイで、野生美を感じました。


先にサウスリートに行き、マスターと話しながらモーニングを食べ終わったところで、ＪＵＮさんが最近入手したカブ１１０で到着しました。


まさか、あそこで逢えるとは・・・・から始まり、鷹、最近の開発部品、カブ１１０の乗り味・・・・、話が逸れて、定年、健康、介護、年金の話まで・・・・

っと、お達者同世代の やっさんも登場して、３人でお達者談義を・・・・

その後、３人でＪＵＮさんの社屋に移動。


そこで、やっさんが、「いいモン見せましょ。」と言って、取り出したのが・・・・、
ＯＨＶエンジンを加工した自転車のフレームに載せ、ＤＡＸのタンク＆電装を組み付けてあります。
もちろん実働で、始動すると、あの独特のメカニカルノイズが響きます。


楽しい時間は早く、すぐに昼食時となり、「ラーメン　まこと屋」へ

スープは、鳥醤（とりじゃん）、牛醤（ぎゅうじゃん）の２種類あり、麺の細さ、茹で加減も選べます。
私は、鳥醤・細麺・カタ茹でを注文しました。


社屋に戻り、２年ぶりに乗ってきた「しばやん号」の話になりました。

タイガー製１２０ｃｃエンジン＆ミズモトマフラー仕様なので、ＪＵＮ製品とはあまり縁がなさそうですが・・・・、
唯一、ＰＷＫ２８キャブにジェットファンネルを装着しています。

ＪＵＮさんのススメで、低速からガツンとくるというタイプに交換しました。／従来品（左）、交換品（右）


その後は、本来本日予定していた やっさん所有のシルクロードのオイル漏れ対策作業に取り掛かりました。

一部に現物合わせ的作業もありましたが、無事にエンジンが始動し、メカニカルノイズも軽減され、オイル漏れも確認できず、作業終了。


それから、ホテルのチェックインを済ませ、かっぱさんも加えて再集合し、やっさんオススメの「ＦＡＮＮＥＬ」でシルクロード整備完了祝賀会となりました。／運転する二人は、ソフトドリンク


かっぱさんは、リトルカブにカブ９０エンジンを載せています。
排気量は８５ｃｃのまま、ＰＣ２０キャブ＋ＪＵＮマフラーなので、ゆばちゃん号の仕様と似ており、８月に大阪に来て以来、ジェッティング等の情報交換させていただいています。／次回は、是非一献、お願いします。

お開きになった後、やっさんにムリ言って、反省会�T・�Uに付き合っていただきました。
気が付けば日付が変わってました。／サンクス、やっさん




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