●ゆばちゃん号へのお年玉／H22.01.01(祝)


新年　明けまして　おめでとうございます。
今年も　たくさんカブで遊びたいと思います。

毎年のことながら我家の元旦は、実家近くの海へ「お汐井とり」へ行き、汐を持ち帰って、家を清めることから始まります。

左：先日来の寒波で海は、メッチャ「さぶい」　　　　　　　右：実家の玄関を「汐」で清めます


その後、実家で雑煮＆おせちをいただき、家族で近くの神社に初詣に行きます。
今年のお賽銭は、しばちん号の排気量に因んで「１２５円」です。


その後、我家に戻って、年賀状を見て、サッカーの天皇杯を観戦して、ゆっくり・・・・、過ごしませんでした。





実は・・・・、




しばちん号が我家に来た際の活動報告（H21.12.30）の最下段に、「年末には、また別の○○が・・・・・」と気を持たせるようなことを書いていたブツが、寒波による交通機関の乱れで遅れたのか、元旦に届きました。

　　「何かって？」

　　「それは、ゆばちゃん号へのお年玉です。」

　　お年玉の内容は、「ＪＵＮ　ＮＥＷカブ９０パワーアップセット」

　　「ゆばちゃん号」は、ノーマル排気量と決めているので、このキットは貴重です。


ネット上では、「ＮＥＷカブ９０パワーアップキット」や「カブ９０パワーアップキット２」として、紹介されています。
内容を簡単にまとめると、↓のとおり。

カブ９０をノーマル排気量のままでチューニングするこだわりのキット 　シャープな吹け上がりとトルクアップを実現 　８５ｃｃでは物足りない低速〜高速をパワーアップ 　実用車であるカブ９０がスポーツバイクのようなフィーリングに変化 　ノーマルのカブ９０にパワー不足を感じ、耐久性を重視し、コストパフォーマンスを追及される方にお薦め �@ 扱いやすくパワフルなＰＣ２０と特殊なテーパー 　　形状のマニホールドで構成されるキャブキットで､ 　　従来のＲＡＹバルブに代わって、よりパワフルな 　　ジェットファンネル仕様に変更 �A ８５ｃｃのまま高回転の出力と低回転トルク維持 　　の両立を実現するハイカム �B ハイパワーを確実に伝達するためのシャープな 　　切れ味の強化クラッチスプリング �C ギア比を調整するフロントスプロケットのセット

元旦に届いた「お年玉」の箱


箱の中身は・・・・


謳い文句どおり、ＰＣ２０は「ＲＡＹバルブ」から「ジェットフェンネル仕様」に変更されています。



それでは、早速組み付けることにします。
このキットは、ノーマル排気量のまま、パワーアップすることを目的としているので、カスタム初心者が心配なシリンダー＆ピストン交換の必要がありません。
まっ、カムを組付ける際、カム山をエンジン側にして、フライホイールの「Ｔマーク」と合わせる程度の知識とスキルは必要ですが、カスタムの入門キットとしては良いかもしれません。

レッグシールドを取り外すと、走り込んで汚れた８５ｃｃエンジンが現れます。


左：ノーマルキャブ（左）、ＰＣ２０＆ショートマニホ（右）　　右：取付部がオフセットされたパワーフィルター


ノーマルカム（左）、ハイカム（右）／カム山の形状が違います。
カムスプロケ取付けネジは、付属のヘキサタイプに変更します。


このキットには、強化クラッチスプリングが付属していますが、時間の関係で次の機会に見送ります。

で、特に問題なく、交換作業終了〜

新品のＰＣキャブが眩しい／パワーフィルターが見事にフロントフェンダーとの干渉を避けています。


レッグシールドを取付けると、外見的には全く変化がありません。
で、その走りはどう変わったのでしょうか？

早速エンジンを始動してみます。
パワーフィルター仕様になった分、キャブ吸気音が増していますが、アイドリングでは気にならない程度です。
十分暖機した後、エアースクリューを調整し、とりあえず走ってみます。

ブィ〜んと、近所を走り回ってみた感想は・・・・、
　　ん〜、以前より元気になりました。
　　が、謳い文句の「スポーツバイクのようなフィーリング」には、もう少しキャブ調整が必要です。
　　でも、本日は時間切れ。
　　まっ、これからジックリ煮詰めていくことにしましょう。


今年は、正月元旦からカブをイジルことができました。
これから１年、３台のカブで、カブライフを存分に楽しみたいと思います。