●１週遅れで届いたクリスマスプレゼント／H21.12.30(水)


クリスマスイブに舞い込んできた「いい話」のブツが、何とか年内に届きました。


さて、なんでしょう？

ん〜、もったい付けても、何なので・・・・、

そっ、それは、ドリーム５０・・・・

ではなく、ドリーム５０の２．５倍（？）

タイホンダ製のドリーム１２５が、我家に居候することになりました。／→　マウスを画像の上に・・・・　→



ドリーム１２５もいろんなタイプがありますが・・・・、
居候は、セル無し、ロータリー４速、前・後ドラムブレーキ、キャブ仕様です。


オプション的に、前カゴ、ハンドルプロテクター、風防、汎用のトップケースが装着されています。


左：ウインカースイッチは左側ですが、残念ながらプッシュキャンセル式ではありません。
右：走行距離１７，６８３ｋｍ。　しかし、いくらなんでも１６０ｋｍ／ｈスケールメーターは大袈裟でしょう。
　　　ギアインジケーターや燃料計は便利ですが、燃料タンクにリザーブ（ＲＥＳ）がないのは少々不安


シート下は、前方にタンク、物入れには半キャップも入りません。／↓のステッカーが、タイ製の証


さて、とりあえず走ってみましょう〜

エンジン始動
　　跨ってみると、お達者の特徴の一つである短足でも足付きがベッタリなのは、好印象です。
　　セル無し仕様ですが、特段、キックすることに不便、面倒臭さは感じません。
　　寒冷期はチョークを引いてと聞きましたが、引くことなく、一蹴りで難なくエンジン始動。
　　アイドリングは安定しており、低い排気音は耳障りでなく、いたってノーマル。

試乗〜
　　アクセルを開けると、スルスルスル〜と走り出し、スピードに乗ってくれます。　しかもメッチャ静か。
　　１・２速は、カンバッて回すことなく、結構な速度まで達してくれます。
　　３速の守備範囲が広く、（３速のカブ９０乗りは）４速に入れるのを忘れるくらい。／大袈裟か？
　　４速は、オーバードライブ的で、速度の伸びは鈍い。
　　体感速度よりもメーターが多めに表示されるような気がする。／これが、噂のハッピーメーター？
　　まっ、乗り手が気持ちよければそれでＯＫでしょう。
　　調子に乗っていると、普通に３桁まで到達してしまいます。／ホント、こんなんでいいん？　って感じ

試乗を終えた感想〜
　　タイガー１２０エンジン搭載の「しばやん号」と比べたら、総じて「楽チン」
　　まっ、走りの方向性が違うので、それぞれ「アリ」でしょう。
　　カブよりもフレーム剛性が高く、高速巡航中でも安定している。／ってか、安心
　　それだけにドラムブレーキが心もとなく感じる。
　　汎用のトップケースでは、お達者として積載量不足。


ドラえもん倉庫に移動しましたが、年末で作業時間も十分確保できないので、とりあえず・・・・

左：酷使されたであろう前カゴ（左）を大型（右）に交換　　右：Ｒショックは、少し長いＹＳＳ製（右）に交換


ドリーム１２５は、スクーターのように樹脂製外装で覆われており、Ｒショック交換も結構な作業になります。

左：何やかんやで、結局ここ↓まで取り外しました　　　右：とりあえず、年内はココまでとします。


まっ、走行性能的にはノーマルでも十分ですが・・・・、
今後の課題としては、ブレーキ性能向上、積載量ＵＰといったところでしょうか。

さて、この居候に名前をつけないといけません。
「しばやん号」、「ゆばちゃん号」の流れから、長男ｏｒ家内のニックネームからとも考えましたが・・・・、
二人から強く拒否されたので・・・・、「しばちん号」にします。


何はともあれ、我家に走行可能なカブが３台となりました。
　　「ゆばちゃん号」は、近場の足専門
　　「しばやん号」＆「しばちん号」は、中・長距離用として、活躍することになります。



で、年末には、また別の○○が・・・・・