●また早朝流しで1日が始まった／Ｈ１９．１０．０７（日）


おはようございます。
今日は、４時に起きるようなことはありませんでした。
昨晩の「ハイオク夜会」でも、昨日の小石原行きは、・・・・　諸氏否定はしないものの・・・・
んなことは、いいんです。慣らしは終わらせたんです。

今日は４時には起きませんでしたが、６時前に起き出し、近くを流すことにしました。
また今日は、航空自衛隊芦屋基地の航空祭ですが、天気予報は午後からの降水確率が高くなっています。
が、外に出てみると、雲は多いものの、晴れ間も覗いています。
何とか天気に持ってもらって、ブルーインパルスの曲芸飛行には行きたいものです。

左：走り出してすぐの東の空／６：０５　　　　　　　　　　　　　右：今日の日の出は、６：３５


今日は、小石原までなんて走れません。／って、つもりだったのか？
西方向へ、いつも走る海沿いを走ろうと思います。
が、その前に芦屋の町を流します。

左：休日の早朝は車も・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　右：でも今日は、渋滞？


左：そう、基地の正門前の開門待ちです。　　　　　　　　　右：車だけでなく、ヒトも待ってます。


そこから、西に流します。
すっかり明るくなり、見上げると青空、海はベタ凪です。／波津海岸
このまま、航空祭まで持ってくれたらいいのに・・・・。


いつもの道を流すだけでは、勿体なかったので、走ったことのない脇道に入ってみることにします。

まずは、県道５０２号線／玄海田島福間線、「大坂越え」に入ってみました・・・・・
「大坂」でなく「中坂」程度でしたが、Ｒ４９５と県道６９号線のショートカットには使えそうです。


次に、県道５２８号線／勝浦宗像線、「曲坂」です。
その名のとおり、小・中のカーブが続きますが、やや道幅が狭く、ブラインドも多いので、注意が必要です。
Ｒ４９５から大井貯水池を経由して、東郷駅近くまでをつないでいます。


その後、流して地蔵峠経由で、帰宅しました。

昨日慣らしを終え、オイル交換したので、シフトアップの際、８〜８，５００回転まで回してみました。
当然、回転が上がる分、メカニカルノイズ、キャブ吸気音、排気音は大きくなります。
慣らし時の「音」に慣れていただけに、その差は顕著です。
しかしながら、以前とは低減されているようです。
何って、以前よりもキャブの吸気音が聞こえるようになったんです。
また、カムのフィーリングも悪くありません。
まだ、「上」まで回しきれていませんが、今後の走りに期待させるものは小さくありません。


早朝走行距離／９３ｋｍ（こんなもん？）




朝食後、午前中の家庭内ポイント作業中に、ジェットエンジンの音が聞こえてきます。
あいにくの曇り空ですが、芦屋基地上空では、飛行展示が行われてます。

左：Ｆ−２　　　　　　　　　　　　　　　　　中：あっこれはカラス　　　　　　　　　　右：Ｆ−１５／自宅ベランダより



さて、今日の家庭内ポイント作業は、午前中のみです。
昼食後、芦屋基地に行く前に、ひと作業します。

　　「スプロケ交換」です。

ＳＰＤ１００、タイカブエンジン換装時、Ｆ１６Ｔ／Ｒ３８Ｔでしたが、現在はＦ１６Ｔ／Ｒ３９Ｔにしています。
１０５ｃｃのメーカー推奨は、Ｆ１６Ｔ／Ｒ３７Ｔということですが、Ｒ３７Ｔの手持ちはなく、近くの２輪部品店２店舗にも在庫がありませんでした。
注文しようとも考えましたが、とりあえず手持ちのＲ３８Ｔで様子を見て、必要性を感じてから注文することにします。
Ｆ１７Ｔも持っていますが、それだと低すぎますので、Ｆ１６Ｔ／Ｒ３８Ｔに戻すことにします。

二次減速比　　２．２３５（Ｆ１７Ｔ／Ｒ３８Ｔ）　
　　　　　　　　　２．２９４（Ｆ１７Ｔ／Ｒ３９Ｔ）　
　　　　　　　　　２．３１３（Ｆ１６Ｔ／Ｒ３７Ｔ）　メーカー推奨
　　　　　　　　　２．３７５（Ｆ１６Ｔ／Ｒ３８Ｔ）　変　更
　　　　　　　　　２．４３８（Ｆ１６Ｔ／Ｒ３９Ｔ）　現　行
　　　　　　　　　２．４６７（Ｆ１５Ｔ／Ｒ３７Ｔ）　タイカブ純正

んが、しっかし〜　　リアタイヤのスリップサインを見つけてしまいました。
６／２３にリアタイヤを交換しようとしたのですが、ＢＴ−３９０のメーカー在庫が無かったため、山の残っていたフロントのＢＴ−３９０をリアに、倉庫にあったミシュランのＰＩＬＯＴ　ＳＰＯＲＴＹをフロントに組んでいました。
その後、ＢＴ−３９０は納品されたのですが、そのまま交換せずにいたんです。

左：もう限界ですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右：作業台は古タイヤ／これもＢＴ−３９０


Ｒスプロケだけと思っていたのですが、タイヤ交換が追加作業となりました。
リアタイヤといえば、９／２５のパンクでチューブ変えたばかりです。
こんなに早く、タイヤを交換するなんて思ってませんでした。

タイヤ交換、Ｒスプロケ交換をして、芦屋基地に行こうとしたところ、・・・・・・・・
　　「雨、降ってきました。」
予報では午後からでしたが、少し遅れたようです｡雨脚も少し強いようです｡
　　「これじゃあ、ブルーインパルスも飛ばんやろ。」
と、勝手に判断し、芦屋基地行きをあきらめ、タペット調整＆フロントフォーク突出量調整を行いました。

左：手持ちのＲスプロケ／３５Ｔ、３６Ｔ、３８Ｔ、３９Ｔ　　　　右：３８Ｔに交換終了


左：タイヤ交換も終了　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右：急に降ってきちゃいました


左：タペット調整　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右：フロントフォークは、１ｃｍ程突出しました


作業中、ジェットエンジンの音が聞こえてきます。
　　「ブルーインパルス、飛んでます。」

雨脚は弱くなりましたが、止んではいません。
雲＆視界の関係からでしょうか？　昨日の練習と違うフォーメーションです。
年に１回の航空ファンに応えているのでしょうか？
スモークも曇り空と同化してしまいます。
こういう状況での曲技飛行は、パイロットに高い操縦技術を要求します。
昨日のフォーメーションを本番で披露できなかったのは残念です。
もしかして、遠くからと言え、昨日の練習を見れたのはラッキーだったと思います。

昨日とは違い、１階で作業していますので、写真撮るのも一苦労。ってか、まともに撮れてませんね。



Ｒスプロケを交換して、暫く走ってみました。
リア１Ｔなので、劇的変化はありませんが、若干シフトアップ時の伸びが感じられます。
暫く、乗ってみて様子を見ましょう。


あ〜っ、リアタイヤ交換の所要時間を計るの忘れた〜
DAXさんの２３分に迫れるかと思ったのにぃ〜／まっ、いっか