●ふぁ〜号、ついに１０５ｃｃ化／Ｈ１９．０９．２９（土）


おはようございます。
昨日は、ふぁ〜号に先んじて、腰上交換してしまいました。
活動報告ＵＰ後、ふぁ〜さんから、・・・・／だから、ごめんなさい。

で、今日は、ふぁ〜号への移植手術の日です。
作業は、午後を予定しています。

私は、いつものごとく、お達者時間に目が覚めてしまいましたので、軽〜く慣らしに走ってきます。
倉庫の床を見てもオイル漏れは確認できませんでした。／一安心です。

家を出て、ＧＳに向う際時点で、「さっぶぅ〜」
Ｔシャツ１枚で出てきたこと、デジカメを忘れたことを後悔しましたが、・・・・まっ、いっか

まぁ、遠賀川沿いの土手を４，０００〜４，５００回転で流します。
土曜日の早朝ですから、交通量はは少ないものの、結構なスピードです。
　　「秋の交通安全運動期間中ですよ。」
なんて、聞こえてませんね。

ワタシもいつもは、車の流れに乗って車線の中寄りを走っているのですが、今は左側をトロトロです。
普通車はもちろん、携帯片手の 軽にもタイトな抜かれ方をされてしまいます。
原付１種の方は、いつもこんな思いをしていると再認識させられました。

で、淡々と距離を重ね、１時間程度でしたが４５ｋｍ走り、慣らし５０ｋｍ進めました。
まだ先は長いですね。
４，５００回転くらいまでですが、このカムの乗り味、イイかも。

帰宅して、エンジン周りを確認しましたが、オイル滲みも確認できませんでした。／二安心
また、オイルクーラー取出口の自作ガスケットも、チャンと機能しているようです。／三安心


帰宅後、予想通りだったＮＨＫ朝ドラ最終回を見終え、娘を送り、家内の買い物のお供、娘の迎えで、午前中終了。



お昼を食べて、ふぁ〜号施術準備して、まったり待っていると、「来た〜。」
聞き覚えのある排気音が、大通りを通り過ぎていきました。
暫くして、ふぁ〜さん到着。



左：手術器具たち　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右：移植臓器たち／ん？　何か増えてない？


何でも、今回の作業に併せて、タケガワの１２０ｋｍスケールメーターも交換したいとのことでした。

作業前に、ＰＥ２４、ＰＥ２２のレイバルブを比較して見ました。

左：ＰＥ２４（左）、ＰＥ２２（右）　径が違うのは当然　　　　　右：でもＰＥ２２の方が背が高いのには、驚きです


まずは、メーター交換から始めます。
チャッチャと外して、チャッチャと組み込むつもりでしたが、・・・・
外して、結線し直したまでは順調だったのですが、組付けで四苦八苦してしまいました。

左：２４，１５８ｋｍ、お疲れ様でした　　　　　　　　　　　　　右：手こずったのはコレ／メーターセットスプリング


何とか組み付け、動作確認して、臓器移植に進みます。
３万ｋｍを越えているエンジンだけあって、ガスケットが固着しており、分解するのに苦労しました。

左：プラグはキレイです／最近の癖で見てしまいます　　右：カム比較／ＪＵＮ（左：私と同じ）、ノーマル（右）


左：燃焼室には、カーボンビッシリ／掃除します。　　　　　右：今日は左足の「ＰＯＬＯ」が活躍します。


ふぁ〜さんが、ガスケット剥がして、オイルストーンかけてます。／オイルストーンは始めてだったようです。


左：ピストン／ふぁ〜さん「前のって、サンゴみたい」　　　右：今回クリップ装着には、相当手を焼きました


左：燃焼室洗浄中／この後歯ブラシでゴシゴシ　　　　　　右：ココまでキレイにしましたが、もう少し頑張ります


左：スタートが遅れた関係で、ナイター戦に。　　　　　　　　右：残すはキャブ、外装周りとなりましたが、・・・・


レッグシールドとＪＵＮロングマニホ、ガソリンコック、アクセルケーブルの取り回しに、思わぬ時間を取ってしまいました｡
特に、アクセルケーブルは、アクセルの戻り具合の調整に苦労しました。
で、一応エンジンに火が入りましたが、時間の関係で、タペット調整が十分できず、翌日再調整としました。

ロングマニホの関係で、しばやん号の横チン仕様とはチト違いますが、キャブ＆フィルターがムキ出しです。
ふぁ〜号は、通勤仕様でもあるので、雨対策が必要です。
メーカーも雨天時の駐輪に注意喚起しており、フィルターも乾きやすいモノ（Ｋ＆Ｎ等）を推奨しています。

パッと見でも、ロングマニホ＆ＰＥ２２が目を引きますね〜。


で、雨対策ですが、ふぁ〜さんは「北Ｑ組」です。
当然のごとく、「エルボー君」をススメ、まだ開いていた近所のホームセンターへ・・・・

水道管関係の売場に行き、しばやん号と同タイプのエルボーをあてがうと・・・・
開口部のサイズはフィルター外径とドンピシャでした。
ただ、ロングマニホ仕様に９０°タイプ（１７３円）は、チト似合わないし、ズボンの裾の吸込みが気になる。

っと、棚の隣を見ると、４５°タイプ（１５５円）が、鎮座していました。
コレをふぁ〜号にあてがうと・・・・
ヨッシャ〜。なんともよくマッチしております。
後で、固定用の穴を開けてタイラップで固定すれば、「ＯＫ」

左：しばやん号と同じ９０°タイプ／足と干渉しそう　　　　　右：４５°タイプ／コッチがカッコイイ


タペット調整が不完全ながら、少し走ったふぁ〜さんの感想は、
　　「確かに、メカニカルノイズ＆排気音が大きくなったが、
　　 ２０ｃｃＵＰ＆ハイカムで、エンジン全然別物。アクセル開けるのにも勇気が要りそう。
　　 皆さん、こんなカブに乗っていたんですね。ズルイ。
　　 タペット調整して、全開したらいったい・・・・。メーター変えてよかった。」

今日は、とりあえず動くようにしただけに留まりましたが、明日にはチャンとタペット調整しますね。


なぜ、タペット調整が不十分だったかって？

カムタイミング調整は、キッチリやったんですが、その後ジェネレーターカバーを組みつけてしまいました。

エンジン組んでタペット調整しようとしたら・・・・
ジェネレーターカバー外せばいいんですが、・・・・
外れないんです。

なぜって？
それは、ふぁ〜号は、チェンジペダルが変更されていて、チェンジペダル外すには、ステップを外さなければならず、そこまでする時間的余裕がなかったのです。

不十分といっても、タペット音が少し大きい程度で、高回転まで回さなければ、十分帰宅できる状態だと判断したからです。

みなさんは、チャンと調整して乗り出してくださいね。
明日、ふぁ〜宅でカブを動かす前に調整することとしています。

重ねて書きますが、カブは楽しい乗り物ですが、皆さんの命も乗せています。
くれぐれも不十分な状態では、運行しないでください。


これで、北Ｑ組全員が、１００ｃｃオーバーとなりました。／バンザ〜イ